Lundi 14 décembre 2009
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Rapports 5 et 6 : Constitution d'une Société Publique
d'Aménagement (SPLA) - Prise de participation de la Ville de Marseille - Désignation des représentants.
Et la Création d'un groupement d'intérêt économique pour la mise en commun des moyens nécessaires au fonctionnement de Marseille Aménagement et de la Société Publique Locale d'Aménagement -
Autorisation donnée aux représentants de la Ville de Marseille au Conseil d'Administration de Marseille Aménagement de voter l'adhésion de la société au GIE.
par Frédéric DUTOIT
1 / Demande d’un représentant : Frédéric DUTOIT en a été désigné membre
2/ Finalités et Communes concernées :
- Finalités d’une telle société :
Je cite : « la société a pour objet de mener des actions ou opérations d’aménagement ayant pour finalité :
- de mettre en œuvre un projet urbain ou une politique locale de l’habitat
- d’organiser le maintien, l’extension ou l’accueil des activités économiques
- de favoriser le développement des loisirs et du tourisme
- de réaliser des équipements collectifs
- de lutter contre l’insalubrité
- de permettre le renouvellement urbain
- de sauvegarder ou de mettre en valeur le patrimoine bâti ou non bâti et les espaces naturels.
Nous partageons les objectifs de ce type de société puisque ce sont les capitaux publics qui régissent une telle société.
Sur le principe, nous sommes loin d’êtres contre mais nous nous interrogeons sur quelques points :
La dénomination sociale est : société locale d’équipement et d’aménagement de l’aire marseillaise :
L’aire Marseillaise s’est agrandie jusqu’à Tarascon ?
Ces villes font partie de l’aire métropolitaine de Marseille ?
- pourquoi ces communes là et pas d’autres :
Quid des intercommunalités existantes ? elles ne correspondent pas aux besoins ?
- pourquoi la mise en place d’une société publique Locale d’Aménagement avec des communes aussi diverses territorialement : Cassis, Gemenos, Tarascon. A part la même couleur politique, je ne vois
aucun lien territorial
Pourquoi ne pas reprendre le modèle du syndicat mixte des transports avec Aix, qui prenne en compte une logique de l’aire métropolitaine.
3 / Aménager plus vite :
Gain de temps puisque suppression de la mise en concurrence préalable avec d’autres sociétés d’économie mixte (seulement mise en concurrence dans le cadre des marchés publics)
Alors, monsieur le Maire, soyons prudents : attention aux dangers d’une absence de mise en concurrence et de ne pas tomber dans des travers et dérives
4/ Que vont devenir les salariés de Marseille Aménagement ?
Par groupe Communiste, Républicain et Citoyen
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